冷藏集裝箱發(fā)展趨勢
發(fā)布時間：2023-11-29 點擊：217
自2000年以來，冷藏集裝箱運輸市場一直呈強勁增長趨勢。有專家指出，一方面冷藏集裝箱運輸利潤高，另一方面，全球冷鏈行業(yè)在高市場需求和利益的壓力下蓬勃發(fā)展，帶動冷鏈服務(wù)業(yè)不斷發(fā)展，包括冷藏船、冷藏集裝箱和冷藏配送中心的運營能力。
冷鏈運輸需求旺盛
一百多年來，北美和歐洲一直是世界上最大的保鮮產(chǎn)品市場，而盛產(chǎn)新鮮水果、蔬菜、魚類和乳制品的南美、南非和澳大利亞則成為北美和歐洲保鮮產(chǎn)品消費市場的主要供應(yīng)基地，由冷藏船、冷藏車和冷藏庫等經(jīng)營者組成的冷藏供應(yīng)鏈團(tuán)隊不斷壯大。
德雷瑞航運咨詢中心估計，到2012年，全球共有6500萬噸冷藏食品和其他產(chǎn)品需要冷鏈服務(wù)支持，其中約2200萬噸需要冷藏船，3600萬噸需要冷藏集裝箱從原產(chǎn)地運輸?shù)绞澜绺鞯氐氖袌觥８鶕?jù)2012年全球冷鏈服務(wù)能力預(yù)算，冷藏商品供應(yīng)鏈服務(wù)需求仍有500萬噸左右的缺口。此外，根據(jù)該中心提供的數(shù)據(jù)，2000年全球公路、鐵路和水運冷藏貨物總量為1.14億噸，2007年為1.52億噸，預(yù)計到2015年將達(dá)到2.15億噸，也就是說，-2000年和2007年的年均增長率為4.3%。然而，全球絕大多數(shù)冷藏貨物運輸是由遠(yuǎn)洋承運商完成的，集裝箱船冷藏貨物的容量和體積顯示出趨勢的不斷擴(kuò)大。2007年，全球冷藏貨物海運量為7700萬噸，預(yù)計到2015年將達(dá)到1.09億噸。在可預(yù)見的未來，以冷藏集裝箱運輸為主體的全球冷鏈服務(wù)需求將會出現(xiàn)短缺。
冷藏集裝箱運輸脫穎而出
近年來，歐洲消費者對食物越來越挑剔。美國、歐盟和歐洲國家先后制定了一套管理和調(diào)整冷鏈全過程的法規(guī)，實際上是食品生產(chǎn)的全過程，也就是說，食品冷鏈全過程毫無例外地成為食品供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)的高標(biāo)準(zhǔn)操作程序。同時，以冷藏船為主的原有冷藏食品運輸模式迅速穩(wěn)定地轉(zhuǎn)變?yōu)橐岳洳丶b箱為主的運輸模式，引發(fā)了供應(yīng)鏈的一場革命。冷鏈中原有的大型冷藏船隊正以螺旋形快速減少。
令人驚訝的是，在過去兩年中，當(dāng)冷藏集裝箱在世界范圍內(nèi)的銷售量不斷增加時，世界各地的船廠收到的訂單卻沒有一艘散裝冷藏船。顯然，在冷藏集裝箱與散裝專業(yè)化冷藏船的激烈市場競爭中，操作靈活、運輸方便、管理良好、耐用包容、港口、碼頭、公路、水路、鐵路等多式聯(lián)運方式緊密支撐的冷藏集裝箱占據(jù)了上風(fēng)。到2008年底，世界各地的造船廠基本上停止了專門冷藏船的設(shè)計和建造。大多數(shù)達(dá)到船齡限制的專用冷藏船被送到拆船廠，取而代之的是越來越多的冷藏集裝箱運輸。2008年底，全球?qū)I(yè)制冷船隊的容量為3.17億立方英尺，預(yù)計到2013年1月將減少到3.04億立方英尺。2008年底，包括公路、鐵路和水路運輸在內(nèi)的全球冷藏集裝箱運輸能力達(dá)到15億立方米，預(yù)計2013年將達(dá)到25億立方英尺。
通常，一艘超級巴拿馬型集裝箱船有600個-和700套電源插頭，而巴拿馬型集裝箱船有300個-和500套電源插頭。至于巴拿馬以下的集裝箱船和冷藏船，通常至少有150套。
世界上有3500艘全集裝箱船在運營，可提供765000套冷藏集裝箱
必須指出，全球集裝箱船隊中冷藏集裝箱的容量非常有限。2000年，帶電源插座的冷藏集裝箱總數(shù)僅占世界集裝箱總?cè)萘康?3%。然而，在冷藏集裝箱貨運效益的推動下，冷藏集裝箱在集裝箱船中的運輸份額正在迅速擴(kuò)大，2008年達(dá)到16%。2008年7月初，馬士基班輪公司為南美東海岸航線定制了7450噸歐盟集裝箱船，配備了1700個40英尺(或3400噸)集裝箱
u)冷藏集裝箱能力，也就是說今后建造的絕大部分新型集裝箱船舶大約一半箱位運力可以載運冷藏集裝箱。
專業(yè)化冷藏船的冷鏈優(yōu)勢不如集裝箱船冷藏箱運輸。例如一艘普通的冷藏船可以載運4000-4500托盤的新鮮水果，但是抵達(dá)港口碼頭后，積載在冷藏艙內(nèi)的這么多托盤的水果必須在常溫下進(jìn)行裝卸，難免發(fā)生損耗，而從船上直接卸下的冷藏集裝箱可以讓卡車、火車、駁船轉(zhuǎn)運到超級市場，確保冷藏溫度不變的集裝箱內(nèi)的水果和其它冷鏈?zhǔn)称窙]有機(jī)會接觸外部空氣，冷藏集裝箱的食品冷鏈質(zhì)量保證優(yōu)勢顯然凌駕于冷藏船。
隨著現(xiàn)代化集裝箱碼頭在世界各地的新建和集裝箱碼頭基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備的不斷革新完善，門到門的冷藏集裝箱運輸為食品冷鏈運營提供廣闊的發(fā)展空間。因為滿載食品、水果或者果汁的冷藏集裝箱可以直接從農(nóng)場、果園或者加工廠開到超級市場倉庫或者配送中心，而擁有自足或者輔助電力供應(yīng)系統(tǒng)的冷藏集裝箱本身也是冷藏食品的臨時倉庫，在遠(yuǎn)洋貨輪、火車、駁船或者卡車上遠(yuǎn)途運輸，尤其是現(xiàn)代化集裝箱船可以把大批水果冷藏箱從拉丁美洲，長途跋涉地運到遠(yuǎn)東，中東、北美和歐洲等地區(qū)。
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德雷瑞航運咨詢中心估計，到2012年，全球共有6500萬噸冷藏食品和其他產(chǎn)品需要冷鏈服務(wù)支持，其中約2200萬噸需要冷藏船，3600萬噸需要冷藏集裝箱從原產(chǎn)地運輸?shù)绞澜绺鞯氐氖袌觥８鶕?jù)2012年全球冷鏈服務(wù)能力預(yù)算，冷藏商品供應(yīng)鏈服務(wù)需求仍有500萬噸左右的缺口。此外，根據(jù)該中心提供的數(shù)據(jù)，2000年全球公路、鐵路和水運冷藏貨物總量為1.14億噸，2007年為1.52億噸，預(yù)計到2015年將達(dá)到2.15億噸，也就是說，-2000年和2007年的年均增長率為4.3%。然而，全球絕大多數(shù)冷藏貨物運輸是由遠(yuǎn)洋承運商完成的，集裝箱船冷藏貨物的容量和體積顯示出趨勢的不斷擴(kuò)大。2007年，全球冷藏貨物海運量為7700萬噸，預(yù)計到2015年將達(dá)到1.09億噸。在可預(yù)見的未來，以冷藏集裝箱運輸為主體的全球冷鏈服務(wù)需求將會出現(xiàn)短缺。
冷藏集裝箱運輸脫穎而出
近年來，歐洲消費者對食物越來越挑剔。美國、歐盟和歐洲國家先后制定了一套管理和調(diào)整冷鏈全過程的法規(guī)，實際上是食品生產(chǎn)的全過程，也就是說，食品冷鏈全過程毫無例外地成為食品供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)的高標(biāo)準(zhǔn)操作程序。同時，以冷藏船為主的原有冷藏食品運輸模式迅速穩(wěn)定地轉(zhuǎn)變?yōu)橐岳洳丶b箱為主的運輸模式，引發(fā)了供應(yīng)鏈的一場革命。冷鏈中原有的大型冷藏船隊正以螺旋形快速減少。
令人驚訝的是，在過去兩年中，當(dāng)冷藏集裝箱在世界范圍內(nèi)的銷售量不斷增加時，世界各地的船廠收到的訂單卻沒有一艘散裝冷藏船。顯然，在冷藏集裝箱與散裝專業(yè)化冷藏船的激烈市場競爭中，操作靈活、運輸方便、管理良好、耐用包容、港口、碼頭、公路、水路、鐵路等多式聯(lián)運方式緊密支撐的冷藏集裝箱占據(jù)了上風(fēng)。到2008年底，世界各地的造船廠基本上停止了專門冷藏船的設(shè)計和建造。大多數(shù)達(dá)到船齡限制的專用冷藏船被送到拆船廠，取而代之的是越來越多的冷藏集裝箱運輸。2008年底，全球?qū)I(yè)制冷船隊的容量為3.17億立方英尺，預(yù)計到2013年1月將減少到3.04億立方英尺。2008年底，包括公路、鐵路和水路運輸在內(nèi)的全球冷藏集裝箱運輸能力達(dá)到15億立方米，預(yù)計2013年將達(dá)到25億立方英尺。
通常，一艘超級巴拿馬型集裝箱船有600個-和700套電源插頭，而巴拿馬型集裝箱船有300個-和500套電源插頭。至于巴拿馬以下的集裝箱船和冷藏船，通常至少有150套。
世界上有3500艘全集裝箱船在運營，可提供765000套冷藏集裝箱
必須指出，全球集裝箱船隊中冷藏集裝箱的容量非常有限。2000年，帶電源插座的冷藏集裝箱總數(shù)僅占世界集裝箱總?cè)萘康?3%。然而，在冷藏集裝箱貨運效益的推動下，冷藏集裝箱在集裝箱船中的運輸份額正在迅速擴(kuò)大，2008年達(dá)到16%。2008年7月初，馬士基班輪公司為南美東海岸航線定制了7450噸歐盟集裝箱船，配備了1700個40英尺(或3400噸)集裝箱
u)冷藏集裝箱能力，也就是說今后建造的絕大部分新型集裝箱船舶大約一半箱位運力可以載運冷藏集裝箱。
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隨著現(xiàn)代化集裝箱碼頭在世界各地的新建和集裝箱碼頭基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備的不斷革新完善，門到門的冷藏集裝箱運輸為食品冷鏈運營提供廣闊的發(fā)展空間。因為滿載食品、水果或者果汁的冷藏集裝箱可以直接從農(nóng)場、果園或者加工廠開到超級市場倉庫或者配送中心，而擁有自足或者輔助電力供應(yīng)系統(tǒng)的冷藏集裝箱本身也是冷藏食品的臨時倉庫，在遠(yuǎn)洋貨輪、火車、駁船或者卡車上遠(yuǎn)途運輸，尤其是現(xiàn)代化集裝箱船可以把大批水果冷藏箱從拉丁美洲，長途跋涉地運到遠(yuǎn)東，中東、北美和歐洲等地區(qū)。
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