集裝箱房的節(jié)點(diǎn)剛度改動(dòng)對(duì)布局的受力和變形影響較大，特別是節(jié)點(diǎn)鄰近構(gòu)件，因?yàn)槲菁芘c立柱的銜接節(jié)點(diǎn)，樓面梁與柱銜接節(jié)點(diǎn)和柱腳節(jié)點(diǎn)是布局受力的首要節(jié)點(diǎn)，經(jīng)過改動(dòng)這些節(jié)點(diǎn)剛度對(duì)集裝箱房全體受力功能進(jìn)行了剖析，剖析的結(jié)果是，與徹底剛接和抱負(fù)交代狀況比照，半剛性銜接時(shí)的布局構(gòu)件受力分配較為均勻，鋼布局件受力愈加合理。主張彩鋼板集裝箱首要節(jié)點(diǎn)銜接方法為：屋架與柱銜接節(jié)點(diǎn)挨近鉸接，樓面梁與柱銜接節(jié)點(diǎn)挨近剛接，柱腳節(jié)點(diǎn)的剛度挨近剛接為好。
彩鋼板集裝箱房在實(shí)踐的出產(chǎn)、加工、運(yùn)送和拆遷的進(jìn)程傍邊，不可避免的具有各式各樣的缺點(diǎn)，一起構(gòu)件比擬細(xì)長(zhǎng)，而截面尺度相對(duì)較小，致使初始缺點(diǎn)相對(duì)于其他布局而言要大。樓面梁和柱是住人集裝箱布局的首要受力構(gòu)件，布局發(fā)生最大內(nèi)力和變形的部位也同樣是樓面梁和柱。經(jīng)過樓面梁和柱初始缺點(diǎn)的剖析，樓面梁發(fā)生缺點(diǎn)時(shí)，對(duì)布局豎向位移的影響較大。柱發(fā)生缺點(diǎn)時(shí)，對(duì)布局水平位移發(fā)生的缺點(diǎn)較大，當(dāng)樓面梁和柱一起發(fā)生缺點(diǎn)時(shí)，對(duì)布局形成的晦氣影響較大。


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