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在貨物運(yùn)輸過程中，上海冷藏集裝箱是一種應(yīng)用廣泛的運(yùn)輸集裝箱。特別是當(dāng)運(yùn)輸距離較長時(shí)，用集裝箱裝載貨物可以保護(hù)它們。
然而，當(dāng)集裝箱用于運(yùn)輸時(shí)，會(huì)出現(xiàn)冷凝的問題，出現(xiàn)這主要是因?yàn)樗且粋€(gè)全封閉的集裝箱，海運(yùn)時(shí)水分很大，晝夜溫差也比較大。白天溫度比較高，箱體的水主要是氣態(tài)。到了晚上，當(dāng)溫度達(dá)到下降，水蒸氣多了，就會(huì)凝結(jié)成水滴，形成露水凝結(jié)。集裝箱結(jié)露后，會(huì)使貨物受潮，上面的標(biāo)簽會(huì)滾落，有時(shí)會(huì)造成霉變等問題，甚至導(dǎo)致貨物性能發(fā)生變化，造成更大的損失。
為了避免這種損失的擴(kuò)大，可以將專業(yè)干燥劑放入容器中，這樣可以吸收容器中多余的水分，降低露點(diǎn)溫度，防止容器出現(xiàn)結(jié)露。干燥劑放入容器后，無論里面的物品是機(jī)械設(shè)備、農(nóng)產(chǎn)品、其他紙包裝、工藝品，都可以出租除濕。而且干燥劑吸收水分后，其狀態(tài)會(huì)變成凝膠狀，水分不會(huì)從里面出來，不會(huì)產(chǎn)生毒性。它非常安全，使用后可以直接丟棄。
集裝箱運(yùn)輸成套技術(shù)
在運(yùn)輸管理中，隨著國際法律法規(guī)的完善和國際管理的逐步形成，科學(xué)的管理方法和現(xiàn)代化的管理手段得以實(shí)現(xiàn)。一些先進(jìn)國家已經(jīng)從港口管理發(fā)展到與港口相關(guān)部門聯(lián)網(wǎng)的綜合信息管理，一些大公司已經(jīng)能夠通過通信衛(wèi)星跟蹤和管理世界各地的集裝箱。先進(jìn)國家的全套集裝箱運(yùn)輸技術(shù)為多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。開始進(jìn)入多試聯(lián)運(yùn)和‘門到門’運(yùn)輸階段。實(shí)現(xiàn)多種運(yùn)輸方式的聯(lián)合運(yùn)輸是現(xiàn)代運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向，集裝箱運(yùn)輸在這方面具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。先進(jìn)國家建立和完善了綜合集裝箱運(yùn)輸體系，使集裝箱運(yùn)輸突破了傳統(tǒng)運(yùn)輸方式中“港到港”的概念，綜合利用了各種運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)，為貨主提供了門到門的優(yōu)質(zhì)運(yùn)輸服務(wù)，從而充分發(fā)揮了集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)。門到門運(yùn)輸是一項(xiàng)復(fù)雜的國際綜合運(yùn)輸系統(tǒng)工程。為了發(fā)展集裝箱運(yùn)輸，先進(jìn)國家培養(yǎng)了大量的集裝箱運(yùn)輸高級(jí)管理人員、業(yè)務(wù)人員和操作人員，使集裝箱運(yùn)輸在理論和實(shí)踐上逐步得到完善。


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