裝箱箱體大型化的趨勢不可防止

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包裝箱體大規模趨勢是必然的
條件二手集裝箱。據有關方面預測，會比以前多一艘，周圍集裝箱港口會有集裝箱船出來，向大型高效發展。大型集裝箱船肯定需要大型港口，因為大型船舶需要港口航道和泊位有足夠的水深、泊位長度和二手集裝箱。
陸域的縱深，裝卸機械的擴大，內陸集疏運系統的發達，可以縮短船舶在香港的靠泊時間，最終實現船舶擴大帶來的規模經濟。同時，為了吸引更多的大型干線船舶停靠碼頭，發揮港口的中轉樞紐作用，世界集裝箱港口都使用二手集裝箱。
二手集裝箱不時向深水、大規模、高效率方向發展。世界上許多國家和地區都制定了港口發展規劃，并不時擴建和建設大型集裝箱碼頭，以增加港口二手集裝箱的集裝箱吞吐量。可以說，世紀集裝箱港口的世界就是那些條件優越，二手集裝箱的世界。
包裝箱體大規模趨勢是必然的
憑借豐富的資源，我們可以不失時機地進行調整和改造，以適應大型集裝箱船。箱體，的趨勢港變得越來越大，越來越專業化。為了提高雜類貨物的適宜率，使雜類貨物的運輸逐步集裝箱化，箱體集裝箱必須向大型化發展，以運輸各種二手集裝箱。
種類繁多的大型貨物，如成套機械設備、鋼管、車輛、木石等二手集裝箱。據統計，自上世紀90年代以來，ft-box的增速是ft-box的兩倍，其比重已超過ft-box。未來，英尺箱甚至更大尺寸的箱子將作為二手集裝箱投入使用。可見二手容器都是收藏的。


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