在進行集裝箱活動房維護結構保溫設計時，要結合當地的氣候條件、集裝箱活動房的結構特點、多式聯運條件以及經濟性方面的要求，考慮保溫形式（即采用外保溫還是內保溫），通過最小總熱阻的計算，確保保溫構造與厚度。對夏熱冬冷地區，既要考慮建筑外圍護結構的隔熱，又要考慮冬季建筑外圍護結構的保溫。
北京集裝箱活動房
因多式聯運過程中的起吊、堆碼、栓固等要求，以及港口、堆場作業條件和海陸運輸環境的限制、集裝箱活動房圍護結構通常采用內保溫形式。
盡可能采用熱導系數小的高效保溫隔熱材料，以減少保溫層的厚度，提高室內使用面積。
保溫隔熱材料按材質可分為無機保溫隔熱材料、有機保溫隔熱材料和金屬絕熱材料三大類；按形態又可分為纖維狀保溫隔熱材料、多孔（微孔、氣泡）狀保溫隔熱材料、層狀保溫隔熱材料等幾種。
保溫隔熱材料的性能取決于材料的熱導系數，熱導系數愈小，集裝箱活動房保溫隔熱的性能則愈好。保溫隔熱材料的熱導系數與其成分、表觀密度、內部結構以及傳熱時的平均溫度和材料的含水率有關。
在集裝箱活動房建筑圍護結構中最常用的絕熱保溫材料有模塑聚苯乙烯泡沫塑料、擠塑聚苯乙烯泡沫塑料、硬質聚氨酯泡沫塑料、巖棉板、玻璃棉等。


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